ഇന്ത്യയിലെ അതിവേഗ ട്രെയിൻ സർവീസുകളെന്ന വിശേഷണത്തോടെ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസിന്റെ വേഗത്തെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും ചർച്ച. ബെംഗളൂരുവിനെയും ഗോവയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ വന്ദേ ഭാരത് സർവീസ് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വേഗം കുറഞ്ഞ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളിലൊന്നായി മാറുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 53-54 കിലോമീറ്റർ മാത്രമായിരിക്കും ഈ ട്രെയിനിന്റെ വേഗം. സാധാരണ മെയിൽ, എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനുകൾക്ക് സമാനമാണിത്.
ബെംഗളൂരു-മഡ്ഗാവ് വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഏകദേശം 670 കിലോമീറ്റർ ദൂരം പിന്നിടാൻ 12 മുതൽ 13 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും. യാത്രയുടെ ദൈർഘ്യവും കുറഞ്ഞ ശരാശരി വേഗവും പരിഗണിക്കുമ്പോൾ രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രാസമയമുള്ള വന്ദേ ഭാരത് സർവീസായും ഇത് മാറും. ബെംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് മഡ്ഗാവിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് 12 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റും മടക്കയാത്രയ്ക്ക് 12 മണിക്കൂർ 55 മിനിറ്റുമാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.
എന്തുകൊണ്ട് വേഗം കുറയുന്നു?
പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ചെങ്കുത്തായ മലനിരകളിലൂടെയുള്ള പാതയാണ് ബെംഗളൂരു-ഗോവ വന്ദേ ഭാരതിന്റെ വേഗം കുറയാനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന്. സകലേഷ്പുര-സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് ഘാട്ട് മേഖലയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ട്രെയിനിന് സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പാതയുടെ ഘടനയും വളവുകളും ട്രെയിനിന്റെ വേഗത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
നിലവിൽ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾക്ക് വാണിജ്യ സർവീസുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ പരമാവധി 130 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിലാണ് അനുമതിയുള്ളത്. എന്നാൽ രാജ്യത്തെ മിക്ക റെയിൽപാതകളിലും ഈ വേഗം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല. പാതയുടെ ഘടന, സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ.
മറ്റ് വന്ദേ ഭാരത് സർവീസുകളുടെ വേഗം
നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിരവധി വന്ദേ ഭാരത് സർവീസുകൾ മണിക്കൂറിൽ ശരാശരി 65 മുതൽ 80 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത്തിലാണ് ഓടുന്നത്. 882 കിലോമീറ്റർ ദൂരം 12 മണിക്കൂറിൽ പിന്നിടുന്ന പൂനെ-അജ്നി വന്ദേ ഭാരതാണ് നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സർവീസുകളിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ യാത്രയുള്ളത്. ഇതിന്റെ ശരാശരി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 73 കിലോമീറ്ററാണ്.
വാരണാസി-മീററ്റ് വന്ദേ ഭാരത് 783 കിലോമീറ്റർ പിന്നിടാൻ ഏകദേശം 12 മണിക്കൂർ എടുക്കുന്നു. ശരാശരി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 66 കിലോമീറ്റർ. അതേസമയം, വാരണാസി-ന്യൂഡൽഹി വന്ദേ ഭാരത് രാജ്യത്തെ വേഗമേറിയ സർവീസുകളിലൊന്നാണ്. 759 കിലോമീറ്റർ ദൂരം എട്ട് മണിക്കൂറിൽ പിന്നിടുന്ന ഈ ട്രെയിനിന്റെ ശരാശരി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 95 കിലോമീറ്ററാണ്.
180 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ഓടാൻ ശേഷിയുള്ള ട്രെയിനുകൾക്ക് എന്താണ് തടസ്സം?
മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള രീതിയിലാണ് വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ നിലവിലെ റെയിൽപാതകളുടെ പരിമിതികൾ കാരണം ഈ വേഗം കൈവരിക്കാൻ സാധിക്കുന്നില്ല. പാതയുടെ ഘടന, ഇടയ്ക്കുള്ള സ്റ്റോപ്പുകൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവയാണ് ട്രെയിനുകളുടെ ശരാശരി വേഗത്തെ നിർണയിക്കുന്നത് എന്നാണ് റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് രാജ്യസഭയിൽ പറഞ്ഞത്.
റെയിൽപാതകളുടെ വേഗശേഷി വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷത്തിനിടെ വിവിധ നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2014-ൽ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്ററോ അതിലധികമോ വേഗത്തിൽ ട്രെയിനുകൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാവുന്ന പാതകൾ ആകെ റെയിൽപാതയുടെ 6.3 ശതമാനമായിരുന്നു. 2025-ൽ ഇത് 21.8 ശതമാനമായി ഉയർന്നു.
അതേസമയം, വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വേഗത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ രാജ്യത്തെ റെയിൽപാതകൾ കൂടുതൽ നവീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നാണ് ഈ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
English Summary
The speed of the Vande Bharat Express, introduced as one of India's high-speed train services, is once again under scrutiny. The new Vande Bharat service connecting Bengaluru and Goa is reportedly set to become one of the slowest Vande Bharat trains in the country. The train is expected to operate at an average speed of just 53–54 kmph, comparable to that of regular mail and express trains.
Follow TheProfit.news on Google
Choose TheProfit.news as a preferred source to help find our business and finance news on Google.
Open Google Preferred Sources
